Selon la loi Hamon du 17 mars 2014, « toute personne qui exploite un parc de stationnement affecté à l’usage du public est tenue de faire payer les clients par paliers de quinze minutes au maximum. »
Une tarification pas très pratique
Si la nouvelle législation semble être bénéfique pour les conducteurs qui n’auront plus à payer pour une heure de stationnement, ce sont les gestionnaires de parcs de stationnement qui prévoient d’en profiter le plus. Selon un sondage réalisé par Auto Plus, l’augmentation des prix résultant du passage à un tarif de stationnement au quart d’heure.
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L’augmentation varie d’une ville à une autre
Certaines sociétés de transport, au lieu de diviser le tarif d’une heure par quatre, ont augmenté les tarifs, comme le magazine l’a découvert dans les villes où la nouvelle facturation a été lancée.
Le coût du stationnement en ville est en hausse. Par exemple, à Orléans, où une heure de stationnement coûte actuellement 1,60 euro au lieu de 1,30 euro, une augmentation de 23 % a eu lieu. Le taux d’augmentation varie d’une ville à l’autre. Un quart d’heure coûtera 1 euro dans le parking de Versailles, alors qu’auparavant, 5,5 euros équivalaient à un ticket de deux heures.